乐玩街机官网下载:施必牢产品手册螺母

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  上海底特精密紧固件有限公司建于2001年。专业生产施必牢自锁防松螺母。上海底特

  所生产的自锁防松螺母采用美国施必牢防松螺纹技术，具有结构相对比较简单、防松性良好、可重

  经过七年的发展，上海底特的产品被大范围的应用于汽车、工程机械、铁路、城轨、桥梁、

  航空等许多行业和领域，特别是被指定用于青藏铁路、磁浮工程、东海大桥、杭州湾跨海

  大桥、青岛四方庞巴迪高级客车等多项国家大型工程上。已拥有包括振华港机,一汽、东

  风、宇通、金龙、上汽、重汽、陕汽、上柴。大柴、福田重工、三一重工、宝钢集团、长

  春客车厂、宝鸡桥梁厂、宝鸡石油机械厂，齐齐哈尔机车车辆厂、西安飞机制造厂等五十

  上海底特于2003年12月通过香港品质保证局鉴定的IS09001:2000质量体系认证。于

  2009年3月通过法国国际检验局鉴定的TS16949:2002质量体系认证。

  上海底特注重研发和自主创新，拥有9项国家专利，2007年被认定为上海市高新技术

  各种机器及部件在连接装配中离不开紧固件。紧固件给机械工业带来了方便，但是，

  它有一个不可避免的弱点，即在剧烈震动中会自行松脱，致使部件或一整的设备损坏、

  为解决紧固件的松脱问题，从螺纹紧固件诞生开始，世界上许多国家的科学家和工程

  师作了大量的试验和研究，他们采用锁片、销钉、尼龙嵌入、变形螺纹、化学涂胶等方法，

  螺纹紧固件的松脱问题的重点是螺纹的结构形状。为此，美国工程师在研究了紧固

  件螺纹的形状及受力情况后，重新设计螺纹的几何形状，于七十年代末发明了这种现在被

  施必牢紧固件为什么能有效地解决松动问题呢？这是因为它的独特的结构。在阴螺纹

  的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必

  牢螺纹的楔形斜面上，由此产生了很大的锁紧力。由于牙形的角度改变，使施加在螺纹间

  接触所产生的法向力与螺栓轴成60度角，而不是像普通螺纹那样的30度角。显然施必牢螺

  纹法向压力远大于扣紧压力，因此,所产生的防松摩擦力也就必然大幅度提升了。（见图1）

  个承受载面承受17% 的负荷，而最后一个承载面也承受12.5%的承载负荷。这样在紧固件正常工

  作中，施必牢螺纹每牙就能均匀承受负载，不存在应力集中。因此， 就不会产生松脱或

  在实验室实验中，用容克式（JUNKERS）振动试验机作了横向负载振动试验，施必牢

  螺纹显示出它有很优异的抗振动能力（见图4）。他们试验了三种基本的螺母：一种

  是普通的标准螺母，一种是有效力矩锁紧螺母和一种施必牢螺帽。用同样的标准螺栓、同

  样的紧固负载力矩、同样的振幅频率和同样的实验室，同一台试验机上，控制二分钟的试

  验时间。结果是：普通标准螺母几乎立即全部松脱了，失去了全部锁紧能力；有效力矩锁

  紧螺母失去了70%的锁紧能力；而施必牢螺母在两分钟试验期间仍保持了他们应有的自锁

  在以上试验的基础上，对三种螺纹的重复使用性作进一步的横向振动试验：施必牢全

  螺纹自锁螺帽能够重复使用，经过反复拧紧和拧松，仍然不减少其锁紧力，保持螺母原有

  的锁紧效果；而普通螺母和有效力矩锁紧螺母在几次拧紧和拧松后，锁紧力不断减少，乃

  9.不仅仅是螺母，用施必牢丝锥还可以制出具有同样防松性能的施必牢螺孔，可广泛

  港口机械上的吊具导板、轨道压板、小车齿条、电缆卷筒、制动器等机械器具在工作

  中承受着巨大的振动负荷，尤其是集装箱抓手导板上的紧固件，在吊车抓起、放下集装箱

  的一瞬间，经受巨大冲击和强烈的震动，上海振华港机的工程师们采用尼龙螺母+高强度

  螺栓+弹簧垫圈+止动垫片+涂胶的组合紧固方法来防震，组合紧固件失效情况时有发生。

  松动的问题严重地阻碍了企业的发展。使用施必牢螺母后，不但减少紧固件使用量，而且

  在三个月试用中，集装箱完好无损，从根本上解决了技术难题。为此，振华港机老总及时

  召开现场交流会，总结推广了施必牢技术。在振动大、容易松动的关键部位全部采用施必

  牢紧固件。技术瓶颈的解决，为振华港机飞速的发展奠定了基础。从2002年销售额30亿元

  迅速地增长到2008年的年销售300亿元。目前，振华港机在技术上、质量上、数量上都已

  雄居世界港口机械行业的前列。施必牢防松紧固件为振华港机的发展和全方面提高产品质量

  美国Barber公司设计生产的全球闻名的Barber货车转向架使用了施必牢螺纹技术。在

  转向架交叉杆端头М24×3的螺纹是施必牢螺纹。使用了施必牢螺纹克服了铁路货车在恶

  劣的环境下转向架交叉杆端头螺纹的松动而造成的列车动力学运行品质的恶化，保证了车

  国内铁道机车上施必牢技术的应用也十分成功，典型的例子是机车制动系统。制动盘

  和闸片是机车制动的一组零件，制动性能直接影响到列车的行车安全。以前采用普通紧固

  件，经过几次试验，效果并不理想。2002年6月，在南京中国非金属矿工业总公司摩擦材

  料检测中心，按照1：1的比例，在制动试验台上进行了东风11机车轮装式制动盘和闸片进

  行了制动试验。这次试验与以前的不同点是：连接螺母全部采用了施必牢防松螺母。

  试验考核证明试验机车制动盘和闸片摩擦系数稳定且重复性较好。以160km/h初速一次停

  车制动的制动盘最高温度为252℃，制动盘表面温度最高可达310℃。在整个试验过程中螺

  栓螺母无一松动。现场的使用和试验根据结果得出，施必牢防松螺母在300℃以上高温下仍

  表现出良好的防松性能；而且施必牢防松螺母也是一种标准件，拆装方便，可以重复

  使用几十次。同双螺母防松、铁丝串连、开槽螺母等连接方式相比，不仅安全可靠，给制

  制动盘是铁路机车车辆制动的核心部件，其受力情况恶劣，这次成功应用的实例给机

  在柴油机上的增压器、排汽岐管等部件的连接紧固件有一个共同的要求：即耐高温和

  承受强烈振动。采用尼龙螺母、化学涂胶等防松锁紧螺母，在温度高的状况下会失效；而

  双螺母加止推垫圈，在温度高的状况下情况相对来说比较好一些，但是，安装麻烦，而且防松效果

  施必牢螺母独特的结构，有效地克服了以上的弱点，在紧固件拧紧时，能够在高温下

  承受强烈的振动。柴油机上的增压器、排汽管、输油导管等部件上，改用施必牢螺母后，

  有效的解决了紧固件在高温状态下松动的问题。因而，在柴油机行业，立刻引起连漪效应。

  目前，全国许多柴油机制造厂，在这些部位都采用了施必牢螺母，起到了良好的防松锁紧

  2002年12月31号，上海磁浮列车成功的进行了第一次运行，这是人类交通发展史上的

  一个新的里程碑，举世瞩目。磁浮列车的速度能达到500公里/小时，这是目前陆地交通

  的最快速度。在高速运行中，磁浮列车的高架轨道钢梁要承受由0变到2000赫兹高变频率

  的强烈振动。未解决在高变频率振动中的轨道钢梁上紧固件松动问题，选定了三套紧固

  方案投入运行，施必牢防松螺母列在其中。在经过90天的试运行，施必牢防松螺母表现了

  优异的防松性能，轨道钢梁上的施必牢紧固件没再次出现螺母松动和脱落的情况，为磁浮列

  工程机械的特点是：发动机功率大，工作状态时，受到冲击负荷大，相应产生强烈的

  振动，一般螺栓螺母在冲击振动下会松动脱落。为避免紧固件失效，各个生产厂商各显

  神通，有的采用预置力矩螺母、有的采用压扁式螺母、还有的采用化学涂胶。这些方法起

  到了一定的防松效果，但是，他们有二个共同的弱点：首先，重复使用性差，有的是一次

  性的，最多也只有4-5次；其次，维修不方便，装、卸螺母化不少精力，而且，化学涂胶

  污染环境，对施工的工人也造成人身伤害。采用施必牢锁紧螺母后，不但能起到良好的

  防松效果，而且重复使用性能好，装拆方便，逐渐用在工程机械的关键部位上，目前在工

  美国印第安纳州华沙市Biomet公司开发制造的人造膝关节，采用了施必牢螺纹技术。

  人类的膝关节每年要承受百万次数的周期负载，植入的人造膝关节也必须设计成能永久承

  受这种负载。如果人造膝关节松脱，就必须再拧紧，这在某种程度上预示着再做一次令人痛苦的外科手

  术。为避免连接紧固件的松动，该公司摈弃了螺纹胶水，因为它对人体会引起化学物资

  毒害的危险；也摈弃了尼龙嵌入件，因为在手术前消毒时，它可能受高温而遭破坏。最后

  选择了施必牢螺纹紧固件。经过无数次疲劳试验表明：力矩锁紧螺母在多次负载条件下会

  松开，而施必牢螺纹无论在恶劣的试验条件下、或者试验时间多长都没有产生松脱失效。

  美国Oshkosh重型汽车公司，该公司在生产的重型汽车的四轮驱动变速箱采用施必牢

  螺纹丝锥制作箱体上的螺纹孔。以前紧固的方法有有三个部分，即适用8级的双头螺栓，

  一个锁紧垫圈片和一个螺母。用了施必牢螺纹后，不仅简化了装配工序，而且还消除了箱

  体表面上的双端螺栓松脱问题。施必牢螺纹技术现已用到该公司生产的各类重型载货车

  施必牢螺母的防松特性逐渐被中国的汽车行业所了解。车轮螺母是容易松动脱落，成

  为安全隐患。采用了施必牢车轮螺母后，到目前为止，还未曾发现螺母松脱的情况。目前，

  施必牢紧固件已逐渐进入了包括飞机、汽车、火车、铁路、船舶、建筑、机械、石油、

  农机、电力、军工、医疗器材等众多领域。这是美国宇航技术成功地运用到民用工业的成

  随着施必牢螺母在中国用户逐渐增加、应用场景范围逐步扩大，不断有一些新的应用范例

  施必牢螺纹技术已载入国内高等学校的机械设计课的大学材，高等教育出版社

  出版的，由彭文生等主编的《机械设计》一书中将施必牢螺纹技术与弹簧垫圈、对顶螺母、

  施必牢是一种独特设计的，有专卖权的，预加载锁紧的内（母）螺纹。它具有抗横向

  振动的异常能力。这种横向振动是导致螺纹松脱的根本原因。施必牢螺纹与标准螺纹相比

  较，载荷均匀。使用施必牢螺纹不再需任何其它螺纹防松方法，如锁紧垫片，螺纹胶，销

  施必牢螺纹形状是在它的牙根上有一独特的楔形斜面。这种斜面是由特别的施必牢工

  具加工完成的。当装配螺母时，施必牢螺纹与公螺纹的牙尖紧紧顶在楔形斜面上。这样，

  在条件允许的情况下，我们推荐振动实验法。但是，在具体应用中，施必牢现场测试

  是最可靠的方式。咱们提供三件一套的螺纹量规来检测内螺纹的几何形状。一个通规，以

  检测最大实体尺寸，二个止规，检验最大尺寸。其中一个用来测量中径的最小实体尺寸，

  称为中径止规。另一个用来检测螺纹内孔最小实体尺寸，称为斜面止规。对于螺距小于0.8

  （每英寸32牙）的螺纹，一般会用锯齿设计，咱们提供二件一套的螺纹量规。

  不需要。施必牢螺纹完全不需要加置其它辅助紧固件，如弹簧垫圈，螺纹粘胶、插片，

  没有。施必牢螺纹与标准外螺纹配合，要求强度匹配，螺纹精度要达到6g，还要注意

  可以。在具体应用中，咱们不可以确定施必牢可使用多少次，但是，我们能说，有

  许多使用施必牢概念设计的产品，在装拆过50次以后，还未曾发现其锁紧力有一点点减少

  的迹象。一个工件可以重复使用的程度是取决于材料的硬度，螺纹咬合区的长度，表面光

  只要联结件所用的材料在设计工作时候的温度范围内，联结部件的材料具备同样的涨缩系

  可以。以肉眼从螺孔两端看进去时，由于30°楔形斜面的存在，能够准确的看出牙纹的区别。

  但是孔小时，识别施必牢螺纹就很难。用仪器来检测的方法很多，如光学孔径仪，施

  有。标准螺母是没有方向性的，它可以从螺母（栓）的任意一端旋入。但是施必牢螺

  纹是具有方向性的，只能按一个方向旋上螺栓后才能产生锁紧力。因此，我们推荐使用

  DFT-CO（凸缘螺母）或DTF6177（法兰螺母）等外形带有方向特征的螺母。

  不行。施必牢螺纹是专门设计用于内螺纹的。施必牢形状的外螺纹在加工精度上非常

  施必牢已经在几千种不同的应用场合得到考验。它已经大范围的应用于包括航天、航空、

  与标准螺纹相比，施必牢所承受的负荷，分布得更加均匀，其根本原因有二。第一，

  接触点集中于外螺纹的牙顶处，而不是在接近螺纹侧面的中径附近。这会使得螺纹接触的

  施必牢螺母的价格与别的类型的防松螺母，如：尼龙的防松螺母，或压扁式全金属防

  松螺母的价格相近，随着施必牢螺母生产数量的增加，施必牢螺母的成本和价格也会不断

  一般来讲，咬合长度应等于螺纹的直径已足够。但是，根据应用的情况不同，可以长

  一点，也可以短一点。在咬合长度比较短的情况下，施必牢螺纹的防松性能相对（普通螺

  螺纹的形状不相同并不会改变螺纹的强度。但是，施必牢能将负荷较均匀地分布在内螺

  纹所有牙扣上（分布在螺栓上的长度较长并产生更为坚实的联结效果），因此螺纹不容易

  施必牢是一种自由旋进的螺丝，依靠张力产生自锁的作用力。如果一种可调螺丝是在

  张力很小，或绝对没张力的情况下使用的话，就不宜使用施必牢螺丝。如果螺丝是用在

  能保持恒定的张力下，即如锁紧螺母或硬弹簧，则能够使用施必牢，如欲在可调螺丝的应

  是的，假使密封垫圈是硬的或薄的，则可用施必牢螺母（螺旋自锁可以在这种场合使

  用）。但如密封垫圈是软的或厚的，因它能被压紧或有松弛紧固件的张力可能。则应慎用

  可以。施必牢的显著优点就是由于它的负荷均匀分布，是它特别使用于软质材料上。

  通过把负荷均匀分布，与整个螺栓相咬合，并把受压作用力重新按径向分布，则螺丝可以

  有效地承受较高的负荷而不至造成磨损丝扣的现象。（因此，可以不必加用垫圈。但是，

  一般来讲，我们不推荐这种做法。但是，要取决于详细情况，也能够最终靠冷挤压而形

  我们推荐使用比标准螺纹尺寸大一些的钻头来钻底孔。尽管这一点工作并不是绝对要

  我公司提供冷挤压丝锥，各种各样的切削丝锥，以及螺纹铣刀。工具的材质有高速钢

  和硬质合金钢，并有各种不同的表面镀层以延长工具的寿命。除此以外，我们还提供根据

  你们特别的条件而专门设计，生产的工具，这中间还包括自锁螺纹电极，芯棒（Corepins）,等

  一般来讲不需要。但是，取决于镀膜的厚薄，在镀膜后内孔有可能没法用量规测量。